REGIO – De afsluiting van de Merwedebrug krijgt een landelijk vervolg. FVD Altena heeft, in samenwerking met de landelijke fractie, Kamervragen opgesteld die door Tweede Kamerlid Peter van Duijvenvoorde zijn ingediend bij de minister van Infrastructuur en Waterstaat. Daarmee bouwt de fractie voort op de schriftelijke vragen die zij eerder aan het college van Altena stelde.
In Altena worden de gevolgen direct gevoeld. Transportbedrijven moeten tientallen kilometers omrijden, waardoor hun kosten fors oplopen, boven op de sinds 1 juli geldende kilometerheffing. Ook tankstations, garages en wegrestaurants merken het. Ondernemers vrezen dat hun schade, net als in 2016, wordt afgedaan als ondernemersrisico.
Forum voor Democratie zet zich in Altena met volle overtuiging in voor de lokale transportsector. Maar de fractie erkent ook de grenzen van wat een gemeente kan doen. De brug, de A27 en de kilometerheffing zijn rijksaangelegenheden, waarover Den Haag beslist. Juist daarom trekt FVD deze zaak breder. Al jaren is bekend dat de Merwedebrug aan vervanging toe is, maar de vernieuwing werd steeds uitgesteld en versoberd. Overal in Nederland kampen bruggen, tunnels en viaducten met hetzelfde achterstallige onderhoud, terwijl de transportsector telkens de rekening krijgt.
In de Kamervragen wil Forum voor Democratie onder meer weten:
• hoe lang de afsluiting duurt en of de nieuwe brug sneller kan worden gebouwd;
• waarom direct voor een volledige afsluiting is gekozen, welke minder ingrijpende alternatieven zijn overwogen en welke oplossingen op korte termijn mogelijk zijn;
• of de getroffen ondernemers, die spreken van tienduizenden euro’s extra kosten per week of zelfs per dag, deze keer wel op compensatie kunnen rekenen, in plaats van dat hun schade opnieuw als ondernemersrisico wordt afgedaan;
• of de kilometerheffing kan worden geschrapt voor de extra kilometers die vrachtwagens gedwongen omrijden;
• hoe sluipverkeer door de dorpen en woonkernen wordt voorkomen;
• waarom de brug niet eerder is vervangen, terwijl al jaren bekend was dat hij aan vervanging toe was;
• hoeveel andere bruggen, tunnels en viaducten in Nederland in vergelijkbare staat verkeren.
Peter van Duijvenvoorde, Tweede Kamerlid voor Forum voor Democratie: “Alle ogen van het kabinet zijn gericht op luchtkastelen, terwijl onze wereld van steen en staal op instorten staat.”
Sem van Rij (FVD Altena): “Ik spreek familiebedrijven die al generaties lang rijden en zich nu afvragen of ze het volhouden. Deze mensen mogen niet het slachtoffer worden van jarenlang uitgesteld onderhoud. De gemeente moet hen steunen waar het kan. Het Rijk moet zijn verantwoordelijkheid nemen.”
(Foto Rijkswaterstaat)
LEES OOK
TLN onderzoekt juridische stappen wegens mogelijke nalatigheid overheid Merwedebrug A27
